PROPORTION-AIR壓力繼電器和壓力開關(guān)的區(qū)別現(xiàn)在由天驥自動化公司把美國壓力傳感器和壓力開關(guān)區(qū)別講解分享如下公司經(jīng)銷品牌眾多，如有以上或其它未列出品牌需求，請致電或面談。
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壓力傳感器是由壓敏元件和轉(zhuǎn)換電路組成，利用被測介質(zhì)壓力浸染在壓敏元件上發(fā)作一個微小更動的電流或電壓輸出。傳感器時常重要同外部縮小電路配合使用才力完成從壓力檢測到控制、浮現(xiàn)等進程。由于壓力傳感器屬一次元件，壓力傳感器所反饋的信號需顛末測控系統(tǒng)發(fā)展處置、賞析、儲存、牽制，讓財富自動化配備及項目運行管教，越發(fā)智能化。
壓力繼電器是行使液體壓力來啟閉電氣觸點的液電開關(guān)旌旗燈號轉(zhuǎn)換元件。用于當(dāng)細碎壓力抵達繼電器的設(shè)定壓力時，收回電信號牽制電氣元件的動作，完成泵的加載或泄荷管教、履行元件的法度步履、瑣屑的安然珍愛與聯(lián)鎖等。它由壓力-位移轉(zhuǎn)換部件和微動開關(guān)兩部分形成。按壓力-位移轉(zhuǎn)換部件的結(jié)構(gòu)類型來看，有柱塞式、彈簧式、膜片式和波紋管式四品種型。個中柱塞式構(gòu)造分有單柱塞式和雙柱塞式兩種。而單柱塞式又可分為柱塞、差動柱塞與柱塞-杠桿三種型式。按觸點來分有單觸點與雙觸電等。
PROPORTION-AIR壓力繼電器和壓力開關(guān)的區(qū)別壓力開關(guān)是依照設(shè)定的壓力大小，在抵達設(shè)定值時，主動接通或斷開的效用開關(guān)。
壓力開關(guān)、壓力繼電器，只能在你給定的壓力下，打開或開啟開關(guān)，用來發(fā)展容易的位式管束,都是開關(guān)量輸出。壓力繼電器比壓力開關(guān)籠統(tǒng)供應(yīng)更多的輸入節(jié)點或節(jié)點類型。壓力傳感器輸出可以是仿照信號，也能夠是數(shù)字信號，后級處置懲罰方便，也能夠變成標(biāo)準變送器信號用于近程傳輸。
壓力繼電器是將壓力轉(zhuǎn)換成電信號的液壓元器件，客戶根據(jù)自身的壓力設(shè)計需要，通過調(diào)節(jié)壓力繼電器，實現(xiàn)在某一設(shè)定的壓力時，輸出一個電信號的功能。
一、工作原理：
壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件。當(dāng)系統(tǒng)壓力達到壓力繼電器的調(diào)定值時，發(fā)出電信號，使電氣元件（如電磁鐵、電機、時間繼電器、電磁離合器等）動作，使油路卸壓、換向，執(zhí)行元件實現(xiàn)順序動作，或關(guān)閉電動機使系統(tǒng)停止工作，起安全保護作用等。
當(dāng)從繼電器下端進油口3進入的液體壓力達到調(diào)定壓力值時，推動柱塞2上移，此位移通過杠桿放大后推動微動開關(guān)4動作。改變彈簧1的壓縮量，可以調(diào)節(jié)繼電器的動作壓力。
應(yīng)用場合：用于安全保護、控制執(zhí)行元件的順序動作、用于泵的啟閉、用于泵的卸荷。
注意： 壓力繼電器必須放在壓力有明顯變化的地方才能輸出電信號。若將壓力繼電器放在回油路上，由于回油路直接接回油箱，壓力也沒有變化，所以壓力繼電器也不會工作。
二、使用方法
首先用于安全保護時，將壓力繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動后，首先將工件夾緊，此時夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當(dāng)升高到壓力繼電器的調(diào)定值時，壓力繼電器動作，發(fā)出電信號使2YA通電，于是切削液壓缸進刀切削。在加工期間，壓力繼電器微動開關(guān)的常開觸點始終閉合。若工件沒有夾緊，壓力繼電器2斷開，于是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。
其實用于控制執(zhí)行元件的順序動作時，液壓泵啟動后，首先2YA通電，液壓缸左腔進油，推動活塞方向右移。當(dāng)碰到限位器(或死擋鐵)后，系統(tǒng)壓力升高，壓力繼電器發(fā)出電信號，使1YA通電，高壓油進入液壓缸的左腔，推動活塞右移。這時若3YA也通電，液壓缸的活塞快速右移;若3YA斷電，則液壓缸的活塞慢速右移，其慢速運動速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。
再次用于液壓泵卸荷時，壓力繼電器不是控制液壓泵停止轉(zhuǎn)動，而是控制二位二通電磁閥，將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱，使其卸荷。
后用于液壓泵的啟閉時，有兩個液壓泵，高壓小流量泵，低壓大流量泵。當(dāng)活塞快速下降時，兩泵同時輸出壓力油。當(dāng)液壓缸活塞桿抵住工件開始加壓時，壓力繼電器在壓力油作用下發(fā)出動作，觸動微動開關(guān)，將常閉觸點斷開，使液壓泵停轉(zhuǎn)。在加工過程中減慢液壓缸的速度，同時減少動力消耗。

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