產(chǎn)品中心
Product Center當(dāng)前位置:首頁(yè)產(chǎn)品中心意大利ATOS阿托斯ATOS比例換向閥意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列
意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列我司除了做ATOS產(chǎn)品,還有做以上產(chǎn)品。真誠(chéng)的期待每一位用戶(hù)隨時(shí)來(lái)溝通。我司直接通過(guò)和國(guó)外原廠(chǎng)家直接代購(gòu)報(bào)關(guān)過(guò)來(lái)。在價(jià)格和質(zhì)量上面都是值得您選擇的。
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
---|
意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列
我司除了做ATOS產(chǎn)品,還有做以上產(chǎn)品。真誠(chéng)的期待每一位用戶(hù)隨時(shí)來(lái)溝通。我司直接通過(guò)和國(guó)外原廠(chǎng)家直接代購(gòu)報(bào)關(guān)過(guò)來(lái)。在價(jià)格和質(zhì)量上面都是值得您選擇的。
意大利ATOS阿托斯比例閥和伺服閥有哪些區(qū)別
1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá);2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同,因此應(yīng)用場(chǎng)合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開(kāi)環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);2.1 伺服閥中位沒(méi)有死區(qū),比例閥有中位死區(qū);2.2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高,可以高達(dá)200Hz左右,比例閥一般zui高幾十Hz;2.3 伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高,需要精過(guò)濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;意大利ATOS阿托斯比例閥和伺服閥有哪些區(qū)別3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。
4.中位機(jī)能種類(lèi)不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能,而伺服閥中位機(jī)能只有O型意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列
5.閥的額定壓降不同。
而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
比例換向閥屬于比例閥的一種,用來(lái)控制流量和流向。
阿托斯ATOS比例換向閥也連接到兩行,但是這兩條線(xiàn)的輸出電壓的變化,與在操作面板的數(shù)據(jù)。 每次切換電磁閥的電壓為12V,并各自是*打開(kāi)的。它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是不是電壓依賴(lài)性,即使你給它一個(gè)不同的電壓,阿托斯ATOS比例換向閥無(wú)法控制其自己的開(kāi)放尺度。只能切換電磁閥打開(kāi)或關(guān)閉油路,比例閥主要用于,當(dāng)他的工作還沒(méi)有接通或關(guān)閉的整個(gè)油行規(guī)的壓力和流量的,但根據(jù)注塑機(jī)的操作面板輸入數(shù)據(jù)(壓力,流量),阿托斯ATOS比例換向閥然后以控制的電腦板的輸出電壓比例閥打開(kāi)的大小的規(guī)模,控制速度的液壓油的流量,來(lái)進(jìn)一步控制每個(gè)動(dòng)作的速度,以及強(qiáng)度的大小。
意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列阿托斯ATOS比例換向閥里面有個(gè)能移動(dòng)的閥芯,閥的兩邊各有一個(gè)電磁鐵,一邊給電的時(shí)候,閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動(dòng),另一邊就通了,當(dāng)停電的時(shí)候,閥芯靠彈簧回到中間,中間是否通路,看它的中位機(jī)能,O型不通,H型通路,等等。應(yīng)用把持油路的壓力油去轉(zhuǎn)變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動(dòng)的。阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時(shí),K1接通回油,閥芯向右移動(dòng),使P和B相通,A和T相通;當(dāng)K1交通壓力油,K2交通回油,閥芯向左挪動(dòng),使P和A相通,B和T相通;當(dāng)K1戰(zhàn)K2皆通回油時(shí),閥芯回到兩頭位置。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念,阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。
阿托斯ATOS比例換向閥閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類(lèi)多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn),阿托斯ATOS比例換向閥應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn),具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。阿托斯ATOS比例換向閥特別是電控先導(dǎo)操作、無(wú)線(xiàn)遙控和有線(xiàn)遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。
意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá);2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同,因此應(yīng)用場(chǎng)合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開(kāi)環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);2.1 伺服閥中位沒(méi)有死區(qū),比例閥有中位死區(qū);
2.2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高,可以高達(dá)200Hz左右,比例閥一般高幾十Hz;2.3 伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高,需要經(jīng)過(guò)濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。
4.中位機(jī)能種類(lèi)不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能,而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。
5.閥的額定壓降不同。
而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
比例換向閥屬于比例閥的一種,用來(lái)控制流量和流向。
比例電磁鐵是直流電磁鐵,但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開(kāi)兩個(gè)工作位置,并且在吸合時(shí)磁路中幾乎沒(méi)有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上,磁路中保持一定的氣隙‘.其結(jié)構(gòu)主要由極靴1、線(xiàn)圈2、殼體5和銜鐵10等組成。線(xiàn)圈2中通電后產(chǎn)生磁場(chǎng),因隔磁環(huán)4的存在。使磁力線(xiàn)主要部分通過(guò)銜鐵10、氣隙和極靴1,形成回路口極靴對(duì)銜鐵產(chǎn)生吸力門(mén)在線(xiàn)圈中電流一定時(shí)。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中,吸力隨位置的改變發(fā)生的變化很小。ATOS阿托斯電液比例閥工作原理 設(shè)計(jì)中就使比例電磁鐵的銜鐵在這段行程中工作。因此。改變線(xiàn)圈中的電流,即可在銜鐵上得到與其成正比的吸力。用比例電磁鐵代替螺旋手柄來(lái)調(diào)整液壓閥,就能使輸出樂(lè)力或流量與輸人電流對(duì)應(yīng)成比例地發(fā)生變化。
ATOS阿托斯電液比例閥簡(jiǎn)稱(chēng)比例閥
閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:
一種是開(kāi)關(guān)控制:要么全開(kāi)、要么全關(guān),流量要么大、要么小,沒(méi)有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。 另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度,由此控制通過(guò)流量的大小,這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。 所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。 意大利廠(chǎng)家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)操作技能,維修方法以及控制原理。