博世力士樂伺服閥*
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rexroth電磁閥中的力士樂伺服閥，使用行業(yè)廣泛一般在鋼廠，造紙，船舶，冶金等，力士樂伺服閥貨期普遍比較長，基本在20周左右，近期力士樂工廠生產(chǎn)先調(diào)整貨期有點延長，如需備件，請及早訂貨，博世的持久成功主要歸功于它*的企業(yè)文化，目標長遠，戰(zhàn)略持續(xù)，同時又穩(wěn)中求變，敢為人先。而這種文化又得益于其*的所有權類型和治理架構。
力士樂伺服閥類型：
防滯伺服活門 該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。
力士樂伺服閥原理：
典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流伺服閥伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
博世力士樂伺服閥*rexroth力士樂伺服閥常規(guī)型號：
0811404122 4WRPH6C3B04L-1X/G24Z4/M
0811404079 4WRPH10C5B100P-2X/G24Z4/M
0811404063 4WRPH10C3B100P-2X/G24Z4/M
0811404061 4WRPH10C4B100L-2X/G24Z4/M
0811404060 4WRPH10C4B50L-2X/G24Z4/M
0811404059 4WRPH10C3B100L-2X/G24Z4/M
0811404046 4WRPH6C4B40P-2X/G24Z4/M
0811404043 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M
0811404038 4WRPH6C4B24L-2X/G24Z4/M
0811404037 4WRPH6C4B12L-2X/G24Z4/M
0811404035 4WRPH6C3B24L-2X/G24Z4/M
0811404034 4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M
R901136861 4WRPEH6C4B40L-2X/G24K0/F1V
R901094403 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/F1M-885
R901129227 4WRPEH6CB04L-2X/G24K0/F1V